⚓ SMTb 51T ANACONDA ⚓

high sea torpedo boat (1906-1920)

SMTb 51T ex. ANACONDA , nyílttengeri torpedónaszád

A Kaiman-osztály 1904 és 1910 között az osztrák-magyar haditengerészet számára épített nyílttengeri torpedónaszádok voltak.

Három hajóépítő cég összesen 24 hajót épített. A hajóosztály nevét adó Kaiman naszádot a Yarrow Shipbuilders építette, 13 hajót épített a Triesztben található Stabilimento Tecnico Triestino, és a fennmaradó 10 hajót a Ganz & Danubius építette a Fiume-ben levő hajógyárakban.
Ez a torpedónaszád osztály nagyon sikeres megtervezésnek és kivitelezésnek bizonyult .
Az első világháboru során mindegyik hajó mindvégig szolgálatban állt, számos feladatot vállalva, beleértve a kíséreteket, a part menti bombázásokat és aknatelepítéseket. A neveiket 1914. január 1-én váltották fel számokkal, a számokat követő betűk pedig az építés helyét jelzik. ( T -Trieste, F -Fiume)
Az osztály mindegyik hajója túlélte a háborút, bár több súlyosan megsérült a tengeri csaták és és ütközetek következtében. Az egyiket , bemutatott modell tárgyát képző SMTb 51T/ex Anaconda hajót egy francia tengeralattjáró megtorpedózta és súlyosan megrongálta.

A háboru után a hajókat az angol és olasz Szövetségeseknek ítélték , majd lebontásra kerültek, kivéve azt a négy hajót, amelyeket a szerbek, horvátok és szlovének újonnan létrehozott Királysága haditengerészetének osztottak ki. Ezen hajók több évi további szolgálat után 1928 és 1930 között kerültek lebontásra.

---

Történet , Bevetések

• 1895-ben egy k.u.k. haditengerészeti kötelékkel részt vett a Kieli-csatorna megnyitásán
• 1896-ban Levantei hajóút
• 1897-ben részt vett a Kréta előtt rendezett nemzetközi flottafelvonuláson
• 1898-ban nyári kiküldetésben vett részt a nyugat-indiai partoknál a Spanyol-amerikai háború alkalmából
• 1900-1902 között kelet-ázsiai szolgálaton a boxerlázadás miatt
• 1905. 10. 11. Megkezdődött az építése. Összköltsége: 737 244 Korona.
• 1906. 05. 09. Vízrebocsátották. 05. 14. Első próbaút. 06. 23. Átvételi próbaút. 09. 21. Szolgálatba állították a Hajórajba.
• 1907. A Hajóraj kötelékében szolgált.
• 1911. márciusában beosztották a Torpedó Iskolához. Júniusban a Hajóraj kötelékében szolgált.
• 1912. decemberétől az 1. Torpedó Flottillához tartozott.
• 1913. 11. 18. A neve helyett az 51T jelzést kapta.
• 1914-ben Sebenicoban állomásozott.
• 1915. 04. 13. Befutott Polába.
  - Júniusban aknákat telepítet Spalato előtt.
• 07. 19. Aknatelepítést hajtott végre Lissa előtt.
• 1915. 09. 09. A Pelagosa előtti felderítés után flottilla kötelékben haladt Sebenico felé (12 cs. sebességgel), amikor 15.04-kor a Mulo Szirttől 4 mérföldre nyugatra a PAPIN francia tengeralattjáró megtorpedózta. A találat a kazánháznál érte. A robbanás a horgonycsörlő közelében álló parancsnokot és a legénység több tagját a vízbe hajította. Az orr az első kazánház válaszfaláig leszakadt, gyorsan a víz alá merült és a legénység egy része ott maradt. A naszád többi része úszóképes állapotban maradt és az 56T torpedónaszád bevontatta Rogoznicába, ahol 17.00-kor kikötötték. A veszteség: 5 sebesült, 3 halott és 14 eltűnt. Ez utóbbiak az elsüllyedt orrtérben vesztek oda. A hajóból kirakodták az összes szenet és anyagot. Egy-egy anyagszállító uszályt erősítettek a két oldalára. 09. 10. 14.00-kor a Pronta vontájában Sebenico felé indult, ahová 17.30-kor megérkezett. Itt felkészítették a továbbvontatásra. 09. 10. Megérkezett Polába, ahol kidokkolták és megkezdték a javítását. Új orrészt és parancsnoki tornyot kapott, a korábbi parancsnoki toronyra felszereltek 1 db 7 cm/L30-as löveget, ezenkívül 2 db új 4,7 cm/L33-as löveget kapott a régiek helyett.
• 12. 01. Első próbaút, melyen 25,8 cs sebességet ért el. 08. 12. Sebenicoba indult. 12. 29. Kifogták a megtorpedózott Kupa gőzös egyik gépészének hulláját.
• 1916 januárjában aknakereséseket és hajókíséréseket hajtott végre Sebenico és Korcsula között.
  - 04. 02. Befutott Gjenovicba.
  - 04. 21. Az U18-as tengeralattjáróval a vontájában Gravosába indult.
  - 06. 30. – 07. 15. Polában tartózkodott javítás céljából, azután visszatért Gjenovicba.
  - 10. 01-től Polában állomásozott, és a Quarnerolóban őrjáratozott.
• 1917. 02. 12. majd 04. 17. és 04. 18. eltűnt repülőgépeket keresett. Ezután Sebenicoba ment.
• 10. 24. – 11. 06. Polában javították. Ezután Sebenico és Rogoznica között őrjáratozott.
• 1918-ban felderítő és konvojbiztosító utakat hajtott végre Dalmáciában. Októberben Polában tartózkodott javítás céljából.

1920-ban Nagy Britanniának ítélték, de az angolok eladták lebontásra Olaszországnak

---

The SMTb 51T ex. ANACONDA model

---

---