⚓ Wappen von Hamburg ⚓
escort warship 1669-1683
Leopoldus Primus cross section reconstruction
Wappen Von Hamburg
Az 58 ágyús hajó építését 1663-ban kezdték el és 1668 tavaszán fejezték be a Hamburgi Deich-Tor hajógyárban.
A Wappen Von Hamburg, más néven Empress, holland hajóépítők mestermunkáját dicsérte. A hajó tervezése 1663-ban elkezdődött, de a tervek körüli konzultációk, tárgyalások és érdekellentétek akadályozták a tényleges építkezés megkezdését, egészen 1667 tavaszáig, amikor végre lefektették a hajó gerincét. Az ácsmunkákat 1668-ban fejezték be, majd ezek után felfegyverezték a hajót és 1669-ben szolgálatba állították.
1669-től 1683-ig a hajó kísérőként szolgált a Spitzbergák és a Nyugat Európai országok között.
1683. október 10.-én Cadiz felé hajózott, amikor tűz ütött ki a hajó orrában, gyorsan lángba borítva azt. A legénység mindent megtette a tűz eloltásának érdekében, de sajnos a lángok elérték a lőporraktárt és a hajó felrobbant. A tűz oka mindmáig ismeretlen. A hajómentés következtében a 170 matrózból és 50 katonából 42 matróz és 22 katona vesztette életét, a hajót irányító B. Karbfanger admirálissal együtt. Az admirális földi maradványai a Cadizi tengerparton lettek elhamvasztva a Külföldiek temetőjében, és végső elismerésül jelképesen kitüntették hősi helytállásáért. Az admirális sírján, II.Charles spanyol király, emlékművet emeltetett, mely 125 éven keresztül tisztelgett az admirális emlékének. Ezután a franciák elbontották, mert bővíteni szándékozták a kikötőt.
The escort ships Wappen von Hamburg and Leopoldus Primus
Wappen Von Hamburg
In the 17th century the German Empire was a rather loose federation that had only limited naval power. It could not give its trading vessels a protection by an organized escort system. Especially the Mediterranean routes were endangered by corsairs of the Barbary States of North Africa, who were masters in using their fast and light chebecs.
In the years 1662 - 1667 the City of Hamburg lost altogether 13 trading vessels to pirates, and the shipping of the city was nearly disrupted. In 1667 the citizenry decided to build two strong warships as "convoy ships".
They were the Leopoldus Primus and the WAPEN VON HAMBURG.
The Leopoldus Primus undertook 33 long journeys, until she was broken up in 1705.
The WAPEN VON HAMBURG was built in the Deichtor shipyard in Hamburg by a Dutch shipbuilding master. The construction work started in spring of 1667 when the keel was laid down. The wood work was finished in 1668. The armaments were installed, and the ship took up service in 1669.
The sculpture work was done under the guidance of master carver Christian Precht.
From 1669 the ship served as an escort vessel on voyages to Malaga, Cadiz, Lisbon and north till Spitsbergen. In October 1683, on a trip to Cadiz, suddenly a fire started in the forecastle and rapidly spread throughout the vessel. The fire eventually reached the gunpowder depot and caused a terrible explosion that destroyed the ship. Admiral Berent Jakobsen Karpfanger, 42 of 170 crew members, and 22 of 50 soldiers lost their lives.
The body of the admiral was buried with great ceremony in the foreigners' cemetery on the seafront of Puntales, Cadiz. King Charles II of Spain erected a monument on the tomb to honour the admiral. It stood there for 125 years, until in 1808 the French removed the cemetery in order to enlarge the port fortification.
To replace the lost convoy ship a new Wapen von Hamburg was built in 1686 and 1687, which was used until 1719.
On 12 November 1720 a third ship of this name was launched, the Wapen von Hamburg (III). A contemporary dockyard model of this vessel in 1 : 16 scale still exists. It is displayed in the Museum für Hamburgische Geschichte.
Details on history of the three ships, plans and photographs of the dockyard model are in a book by Heinrich Reincke und Bernhard Schulze, "Das Hamburgische Convoyschiff Wapen von Hamburg III", Arbeitskreis Historischer Schiffbau e.V., Cologne and Museum fuer Hamburgische Geschichte, ISBN 3-931874-00-2, Weyers Druck, Brilon 1998.
(www.modelships.de)
Wappen von Hamburg partial plans